《碧蓝航线》西北风介绍 撒丁SR驱逐西北风历史原型

碧蓝航线西北风是啥船？西北风是碧蓝航线在这周维护保养后，将在主题活动中打开特惠修建的撒丁帝國SR航母。那麼西北风古代历史是一艘哪些的船，有哪些历经呢？下面就让我们一起了解一下吧。

碧蓝航线西北风驱赶详细介绍

一、船舰详细介绍

1.国服手游

航母'西北风'参上！

“两手微提衣摆，再逐渐简单自我介绍…哼哼，撒、撒丁帝國隶属航母，西北风，向战舰的指挥者值此问候…那样应当就可以了…”

<该人物角色下一次维护保养后可根据特惠修建获得>

*新增实际效果以手机游戏内为标准

2.日服

“撒丁亚帝國的航母，西北风，向战舰的指挥者开展问好”

在诸多撒丁亚的气血开朗船舰中难得少有的内敛性格。尽管有点儿谨小慎微，给人一种沉默寡言的印像，但仅仅不可以把想说的事儿彻底用语言表达能力出去，实际上头脑转得迅速。

二、原画赏析

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三、船舰原形

1.船舰详细介绍

西北风为西北风级航母一号舰，也被称作风力等级（Classe Venti）航母。平级的舰船也有东北风（Grecale）、西南风（Libeccio）和东南风（Scirocco）。由那不勒斯C.N.T.R设计方案，安科纳造船公司修建。1931年9月25日开工，1934年4月15日排水，1934年9月2日宣布服现役。

在第二次世界大战期内，西北风累计实行了157次战争任务，在其中任务14次，保驾护航每日任务52次，阿尔弗每日任务5次，运送每日任务3次，反潜侦察2次，反爆每日任务2次，训练科目24次，别的每日任务55次。总航行5559海中，出航总时间333天。

2.船舰历经

【西班牙内战】

1934年9月2日宣布服现役后，西北风和她的三艘同型舰东北风、西南风和东南风构成第十侦察巡逻舰队，接着更名为第十驱赶队(1938年)。

1936年7月26日，西班牙内战暴发几日后，坐落于巴利阿里海岛的西班牙中国公民生命安全受威协，西班牙法西斯主义政府部门决策外派西北风前去意大利，以确保西班牙中国公民的利益。实行完该每日任务后西北风将从意大利带到的25万克金子押送至拉斯佩齐亚，转交给本地的西班牙金融机构。

接着的几个月内西北风参加了接送国家元首墨sony里、君王维托里奥·埃马努埃莱三世的每日任务，和她的同型舰常常一起来回于拉斯佩齐亚与拉科鲁尼亚中间。

1937年~1938年间，西北风立即参与了西班牙内战，接送配用志愿兵的船舶来回意大利。一般这支运送战舰从拉科鲁尼亚考虑，中途经停几个方面后最后抵达意大利加的斯。西班牙内战期内，这支战舰累计实行了四十艘货船的保驾护航每日任务，累计运送总数约48000人数，物资供应约356000吨(包含488门大炮，706门高射炮，700多架及其46辆重型坦克)。

1939年6月，西班牙内战完毕后，西北风被用于遣送回国在意大利战斗的西班牙兵士。

【北非战场】

1939年~1940年间，西北风上配用的两挺40/39mmVickers-Terni 1917型重机枪及其两挺13.2 / 76 mm重机枪被拆卸，取代它的的是六挺20/65mm1939型重机枪，还新配用了二座深弹投影器。

西班牙宣布添加二战后，1940年6月10日，西北风以内的第十航母队与来源于拉科鲁尼亚和墨西拿的战舰(旗舰级为斐波)实行卡本半岛花园水域的晚间侦察每日任务。接着参加实行拉科鲁尼亚与的黎波里间的保驾护航每日任务，期间曾一度差点与美国的Force H战舰触碰。

意大利海军这时的发展战略为：外派战舰确保拉丁美洲运送船队的安全性，以补充主阵地。而针对英国而言，她们以塞浦路斯为管理中心，从西直布罗陀海峡到东亚历山大港，尝试断开这条供货航道。

1940年11月11日，英军鹰号与光辉号航空母舰重挫停靠于塔兰托的南海舰队主要战舰。12日中午，第十航母队同维托里奥·维内托以内的一丝战列舰驶往拉科鲁尼亚。

1941年1月11日，第十航母队参加编写成战列舰安德烈亚·多利亚与维托里奥·维内托以内的战舰(舰队指挥官为安吉洛·伊奇诺)，尝试阻拦被二战德军飞机场重挫的美国光辉号航空母舰，但在下午14时30分许，Supermarina通告英军战舰已在前一晚抵达塞浦路斯，接着规定战舰返航，1月12日早上9时，战舰回到拉斯佩齐亚。

1941年3月22日，第十航母队同别的战舰接送维托里奥·维内托拉科鲁尼亚，最后于23日早上到达拉科鲁尼亚。

1941年3月26日~27日，南海舰队编写成战舰方案在波罗的海中间、克里特岛北边地域奇袭英军战舰，但第十航母队仍未参加编写成，有点评称这一举动造成 了南海舰队在马塔潘角海上战争的大败。

1941年3月28日晚10时左右，应南海舰队大将伊奇诺的规定，扎拉所属的战舰与第十航母队前去马塔潘角解救被鱼雷轰炸机打中的斐波，接着扎拉也被英军战舰击毁，英军曾尝试将斐波作为宝箱拖回亚历山大港，但在29日零晨斐波或是被击毁，马塔潘角消耗战告一段落，南海舰队损害了扎拉、斐波以内的5艘舰船，西班牙基本上缺失了在波罗的海的制海权，英军在北非战场的战斗能够全方位进行。

自此西北风隶属的战舰依然来回于拉科鲁尼亚与的黎波里中间，接送驶往拉丁美洲的货船，而这时的西班牙早已乏力机构出大中型的战舰奇袭英军战舰了。尽管以后彼此经历几回磨擦，但导致的损害也不很大。

1941年11月8日，西北风同西南风、东北风接送7艘货船前去的黎波里，即说白了的“杜伊斯堡”每日任务。尽管在其出航全过程一书中作出一些行为蒙骗英军坐落于塞浦路斯的侦察能量，但最后或是被英军Force K战舰取得成功阻拦。11月9日零晨，英军战舰开枪，糟袭后的船队晕头晕脑，东北风被打中后抛下锚，西北风只有跟在船队后边释放出来烟幕，接着西南风被英军潜水艇打中木船后淹没，西北风曾尝试解救已经下移的西南风，但于事无补。

1942年1月3日中午4时左右，南海舰队借调西北风、杜伊雷蒙、加里波第等舰参加“M.43”保驾护航每日任务，累计三列战舰从墨西拿、塔兰托和布林迪西的海港考虑，前去的黎波里。2月6日，西北风返港。

接着西北风开展了规模性的改裝工作中，O.T.O生产制造的二门120/50mm连装主炮被换成120mm单装主炮，舰身两边的二门120mm照明弹炮被拆卸，取代它的的是布雷达M35型机炮。

1942年8月15日，西北风(舰长为里卡尔多·蓬特雷莫里)与别的舰船从拉科鲁尼亚考虑，接送货船前去的黎波里。在起航前，蓬特雷莫里特地为Supermarina了解了相关塞浦路斯水域英军战舰的趋势，但被告之缺乏敌舰的准确信息。

1942年11月28日，西北风救出了拉科鲁尼亚城号武裝货船的落入水中水手，后面一种被鱼雷击毁。30日，西北风与东北风实行了西西里亚欧的阿尔弗每日任务。

1943年一月9日，西北风从拉科鲁尼亚起航(舰长为尼古拉·比德尔)，和智能化航母海盗船号(舰长为伊莫尔特·科拉多)实行前去哥斯达黎加的保驾护航每日任务。晚8时上下，战舰出航至比塞大东侧40英里处，西北风在穿越雷区时(由HMS 阿布欧豹号阿尔弗船布局)被一枚鱼雷击中并造成了发生爆炸，发生爆炸造成 西北风长达12米的木船一部分立即消退且原地不动抛下锚。海盗船号前去解救的全过程中又被两颗鱼雷击中，随后淹没。西北风被赶到的援助战舰拖动至比塞大开展了两个星期的应急检修工作中。

1943年1月31日，西北风同别的舰船回到拉科鲁尼亚，中途又差点被鱼雷击毁。在拉科鲁尼亚开展一丝检修工作中后，4月3日到达那不勒斯开展维修。

1943年9月8日，西班牙与盟友签定停火协议书。这时的西北风的检修工作中远沒有进行，9月9日，水手将其自沉到港内，以防西北风落入意大利人的手上。

接着西北风泡在水里的遗骸被意大利人发觉，但结果却有二种叫法：一说意大利人将西北风的遗骸捕捞以后试着将其修补，修补工作中直至二战结束时还没完成，最终意大利人又将其凿沉，最后在1946年至1947年间的西北风被完全拆卸。二说意大利人发觉西北风的遗骸后立即将其拆卸，拆卸工作中从1943年一直不断到1945年。本人觉得第二种真实度高一些，由于有材料表明1945年的那不勒斯早已发生西北风的遗骸残片，代表着在法国攻占期内，西北风的拆卸工作中很有可能早已进行。

之上便是今日给朋友们产生的碧蓝航线西北风驱赶详细介绍，期待对大伙儿有一定的协助。